H SERIES -UPPOVASARA MUKAUTUU MUUTTUVIIN OLOSUHTEISIIN

Kaikki poratyökalujen valmistajat joutuvat ottamaan huomioon yksinkertaisen perusfaktan: jokainen työmaa on erilainen. Siksi markkinoille on tarjottava laaja valikoima työkaluja eri tarpeisiin. Robit on valinnut aivan uuden lähestymistavan modulaarisilla H Series -uppovasaroillaan.

Porausalalla haetaan suorituskyvyn lisäksi koko ajan parempaa energiatehokkuutta ja kustannussäästöjä. H Series -vasarat on suunniteltu vastaamaan näihin tarpeisiin.

Modulaarisuus tuo monipuolisuutta
H Series edustaa uutta lähestymistapaa vasaroiden suunnittelussa. Sarja on suunnattu erityisesti louhintaan ja kaivonporaukseen, ja sitä on saatavilla neljässä koossa: 4, 5, 6 ja 8 tuumaa.

Modulaarisen rakenteen ansiosta vasara voidaan konfiguroida jopa kahdellatoista eri tavalla. Painoltaan kevyemmän vasaran raskaat männät parantavat poranopeutta mutta kuluttavat vähemmän energiaa. Sisäsylintereitä on kahta eri tilavuutta: toinen maksimoi tehoa, toinen parantaa suorityskykyä pienemmällä ilmantarpeella. Vasaran voi myös muuttaa perinteisestä jalkaventtiilillisestä jalkaventtiilittömäksi (tubeless) vain kahta osaa vaihtamalla.

Testattu kenttäoloissa
H Series -vasarat ovat olleet tuotekehityksessä useamman vuoden. Olennainen osa kehitystyötä on kenttätestaus, jota loppukäyttäjät ovat tehneet eri puolilla maailmaa, muun muassa Etelä-Afrikassa.

Louhintayritys Brauteseth Blasting testasi 6-tuumaista H Series -vasaraa Phalaborwan avolouhoksella Limpopon provinssissa. Brautesethin Plant Manager Owen Du Plooy kertoo porausnopeuden parantuneen, mikä säästi 5 % kustannuksia porametriä kohden. Hyödyiksi hän mainitsee myös helpon huollettavuuden, vaipan pitkän kestoiän ja kilpailukykyisen hinnan. Uusi teknologia tuo toki aina mukanaan myös haasteita, mutta Du Plooy kiittelee Robitin teknistä tukea, joka reagoi lyhyellä varoitusajalla.

Samassa Etelä-Afrikan provinssissa toimii Zizwe Opencast Mining, joka toimii Samancor Chromen omistaman Lwalan avokromikaivoksen louhintaurakoitsijana. Zizwe aloitti 6-tuumaisten H Series -vasaroiden testauksen lokakuussa 2024. Alueen vaihtelevassa maaperässä on mm. halkeillutta kalliota, hiekkakiveä ja savea. Myös Zizwessä todettiin H Seriesin parantaneen porausnopeutta ja helpottaneen huoltoa, kertoo Operational Manager Derik Van Deventer.

Seuraava askel: H Marathon Series
Robit on hiljattain lanseerannut H Series -vasarasta uuden sukupolven nimeltä H Marathon Series. Sen käyttöikää ja kulutuskestävyyttä on entisestään parannettu, erityisesti kuluvimpien osien kuten terän kiinnitysholkin ja vaipan osalta.

Brauteseth Blasting testasi myös Marathon-mallia Phalaborwan kaivoksella. Testeissä pääkomponenttien käyttöikä piteni selkeästi: esimerkiksi terän kiinnitysholkki kesti koko vasaran elinkaaren ajan. Tasaisempi kuluminen vähensi seisokkeja ja säästi varaosakustannuksia – jälleen hyvä osoitus H Series -vasaroiden potentiaalista.

 

H SERIES -VASARA EDISTÄÄ VESIHUOLTOA KOILLIS-AUSTRALIASSA

Far North Queensland (FNQ) on Australian nopeimmin kasvavia seutuja. Alueen sademäärä on koko maan suurin, mutta veden saatavuudessa on silti haasteita. Erityisesti rannikolla käyttövettä on tarjolla rajallisesti ja joillakin alueilla veden saanti on viime vuosina jopa katkeillut. Kaivonporaus onkin muodostunut elintärkeäksi palveluksi niin kotitalouksille, teollisuudelle kuin maataloudellekin monilla FNQ:n alueilla.

Yksi alueen johtavista kaivonporausta tarjoavista yrityksistä on perheyritys FNQ Drilling, jonka päämaja on Bamboossa. Yrityksen porakaivopalvelu kattaa myös kohteen arvioinnin ja pumpun asennuksen.

Porausalalla on kova kilpailu, ja siinä pärjätäkseen yritysten on löydettävä keinoja toiminnan tehostamiseen tai kustannusten säästämiseen. FNQ Drillingin omistaja Shane Naude siirtyi Robitin poratyökalujen käyttäjäksi muutama vuosi sitten.

”Aiemmin käyttämässäni vasarassa tuppasi vaippa ja niska hajoamaan, eikä ongelmaan löytynyt ratkaisua. Kyselin vinkkejä muilta kaivonporaajilta ja minulle suositeltiin Robitia. Alkuvuodesta 2023 aloinkin käyttää Robitin tuotteita: D45 DHD340 -vasaraa, D65W HD QL60 -vasaraa ja niihin sopivia kruunuja”, Shane muistelee.

Syyskuussa 2024 Shane sai mahdollisuuden testata Robitin uuden 6-tuumaisen H Series -vasaran suorituskykyä ja luotettavuutta kaivonporauksessa. H Series -vasarat lanseerattiin varsinaisesti Australian markkinoille kuukautta myöhemmin DRILL24-messuilla Perthissä.

Yksi H Series -sarjan tärkeimmistä myyntivalteista on sen modulaarinen rakenne, joka mahdollistaa vasaran konfiguroinnin erilaisiin käytännön tarpeisiin kentällä.

”Poraan kaivoja koko FNQ:n alueella yksityisasiakkaille, maatiloille ja yrityksille. Maaperäolot vaihtelevat suuresti: vastaan voi tulla savikiveä, basalttia, graniittia, marmoria, savea tai kiilleliusketta. Vasaroilta vaaditaan siis paljon muunneltavuutta”, Shane selittää.

Shanen liiketoiminta on vahvasti riippuvainen työkalujen laadusta. ”Luotettava vasara on kaiken kulmakivi. Mitä enemmän porametrejä kertyy ja mitä vähemmän aikaa tuhlaantuu vasaran vikaantumisiin, sitä parempi omalle liiketoiminnalleni ja asiakkaille. Työkalujeni on oltava luotettavia ja tarkoitukseensa sopivia syrjäisimmissäkin kolkissa.”

”Ennen Robitin tuotteisiin siirtymistä oli monenlaisia ongelmia. Esimerkiksi vasaran jousi petti jatkuvasti, mikä aiheutti käyttökatkoja, sen myötä rahallisia menetyksiä ja mainehaitan riskejäkin”, Shane kertoo.

Useiden kuukausien testauksen jälkeen Shanen kokemukset H Series -vasarasta ovat olleet erittäin positiivisia.

”Testivasaralla on porattu noin 500 metriä. Kaikki komponentit – kuten vaippa, mäntä, top sub -liitin ja kierteet – kestävät kulutusta selvästi paremmin kuin aiemmissa kilpailevissa tuotteissa.

”Saan porattua enemmän metrejä päivässä. Poranopeus on parempi ja tehokkaampi, mikä säästää aikaa. Polttoaineen kulutuskin on laskenut”, Shane sanoo.

Robitin tuotekehityksessä asiakaskokemusta ja -yhteistyötä hyödynnetään aktiivisesti, eikä H Series -tuotesarja ole poikkeus. Koko testausjakson ajan Shane piti yhteyttä Robitiin ja antoi arvokasta palautetta vasaran suorituskyvyn parantamiseksi – siinäkin yksi keino pysytellä askelen verran kilpailijoita edellä.

RÖNNSKÄRIN RAUNIOILLE RAKENTUU UUSI SULATTO

Aamuyöstä kesäkuun 13. vuonna 2023 ruotsalaisen Skelleftehamnin rannikkokaupungin asukkaat heräsivät hälytyssireenien ulvontaan. Tulipalo riehui Bolidenin Rönnskärin sulatolla. Se oli Ruotsin ainoa perusmetalleja valmistava ja elektroniikkaromua kierrättävä laitos. Tuotanto pysähtyi, ja sadat työpaikat olivat vaakalaudalla.

Boliden reagoi nopeasti. Parissa kuukaudessa yhtiö ilmoitti investoivansa 4,8 miljardia kruunua uuden elektrolyysilaitoksen rakentamiseen samalle tontille. Tavoitteena on saada tuotanto jälleen käyntiin vuonna 2026. Pääurakoitsijaksi valittiin NCC, yksi Pohjoismaiden johtavista rakennusyrityksistä. Perustustöistä vastasi sen tytäryhtiö Hercules, joka on erikoistunut vaativaan pohjarakentamiseen.

Työmaa oli erittäin haastava. Maaperään oli upotettu rakennusjätettä vuosikymmenten ajan 1940-luvulta asti, ja se sisälsi runsaasti lyijyä, kadmiumia, arseenia ja kuparikuonaa.

Tämä vaati erityistoimia niin rakenteiden kuin työntekijöiden suojelemiseksi. Teräspaalut suojattiin korroosiolta kuusimetrisillä, betonitäytteisillä suojaputkilla, jotka eristivät ne saastuneesta maaperästä. Työmaan työturvallisuusvaatimuksia kiristettiin huomattavasti: vaadittu suojaustaso oli huomattavasti normaalia korkeampi koko paalutustyön ajan. Kaikki tämä piti saada aikaan poikkeuksellisen isossa mittakaavassa: lähes 3 000 paalua, yhteensä 90 000 porametriä, erittäin tiukassa aikataulussa.

Vaativassa urakassa Hercules tukeutui pitkäaikaiseen kumppaniinsa Robitiin.

Robitin DTH Prime -sarjan rengasterillä porattiin 323 mm suojaputket, joilla paalut olisivat suojassa korroosiolta saastuneessa maaperässä. Niiden läpi porattiin 168 mm paalut. Tärkeässä roolissa olivat myös Robitin DTH Prime -pilottikruunut.

”Herculesin Site Managerit Robert Kangasmaa ja Jonas Hedlund kertoivat, että työkalumme toimivat erittäin hyvin vaikeissa oloissa. Hercules, joka on pitkäaikainen asiakkaamme, oli niiden suorituskykyyn erittäin tyytyväinen”, kertoo Robitin VP Geotechnical Ville Pohja.

Robit ja Hercules ovat tehneet yhteistyötä lukuisissa hankkeissa, joista tämä oli toistaiseksi ylivoimaisesti suurin.

”Tyypillinen iso paalutusurakka käsittää joitain satoja paaluja. Tässä porattiin melkein kolme tuhatta. Olimme ylpeitä, että saimme toimitettua näin valtavan määrän rengasteriä lyhyellä varoitusajalla ja nopealla tahdilla, Ville jatkaa.

Tarkasti ja tehokkaasti toteutettu paalutusvaihe kesti toukokuusta joulukuuhun 2024. Työtä tehtiin kahdessa vuorossa jopa 19 tuntia vuorokaudessa. Vilkkaimpana aikana projektissa oli mukana yli 70 henkeä.

Perustustöiden päätyttyä uusi elektrolyysilaitos on alkanut kohota vanhan tilalle, kuin sitkeyden ja uuden alun symbolina. Vuonna 2026 valmistuva laitos palauttaa Bolidenin sulaton jälleen tuotantoon ja tuo uusia työpaikkoja ja muita pitkäaikaisia hyötyjä koko Skelleftehamnin seudulle.

RG45 & RG51-PORATANGOT NOSTAVAT PORAMETRIT UUDELLE TASOLLE

Tuotekehitystyössä Robitin painopiste on alun perin ollut aivan poraletkan lopussa eli porakruunussa. Merkittäviä innovaatioita on tehty myös vasaroissa. Muitakaan poraletkan osia ei ole unohdettu: uusin läpimurto on RG45 ja RG51-poratangot Top Hammer -sovelluksiin.

Poratangon molemmissa päissä olevat kierteet ovat kaikkein altteimmat iskuenergian aiheuttamalle kulumiselle. RG45 sekä RG51-tankojen uroskierteessä on olake, jonka kautta iskuenergia välittyy. Kierreliitos välittää vain pyöritystä, ja on siten huomattavasti normaalia jäykempi ja kestävämpi. Sen ansiosta kulutuskestävyys, tunkeumanopeus ja jopa reikäsuoruus paranee. Toisin sanoen, poraaminen RG45 ja RG51-kalustoilla on huomattavasti tehokkaampaa, sanoo Robitin Sales Manager Santeri Sillanaukee.

”Olalta lyövä” tanko ei itsessään ole uusi keksintö; se on ollut käytössä pääosin maanalaisessa porauksessa ja isommassa kalustossa jo aiemmin, mutta avolouhinnassa pohjoismaissa menetelmä on uutta, Santeri kertoo.

”Kilpailijoihin verrattuna yksi keskeinen ero RG45/RG51:ssä on niiden helppokäyttöisyys. Ne ovat täysin yhteensopiva tavallisten C45/T45 ja C51/T51-niska-adapterien ja -poratankojen kanssa. Se tarkoittaa, että RG45:n ja RG51:n käyttöönotto on erittäin vaivatonta, eikä vaadi mitään modifikaatioita porauslaitteeseen.”, Santeri selittää.

Pohjoismaiden suuri rakennusliike PEAB tekee kiviainesliiketoimintansa osana avolouhintaa laajasti kautta koko Suomen. PEAB on testannut työmaillaan RG51-tankoa useamman vuoden, ja tulokset ovat erittäin vakuuttavia. RG51-tangolla varustetun letkan kestävyys huomattavasti verrokkeja parempi. Tunkeumanopeus ja reikäsuoruus ovat myös selkeästi parempia. PEAB onkin Suomessa siirtynyt Top Hammer -porauksessa lähes kokonaan RG51-tankoihin.

PEABin porari Tapani Kalmukoskelle on kertynyt ensi käden kokemusta RG51-tangosta irrotuslouhinnassa eri murskaamokohteissa jo alkuvaiheen testeistä lähtien.

”Tankorikot ovat selvästi vähentyneet. RG51 on huomattavasti normaalitankoa kestävämpi. Kierteestä katkeaminen on hyvin harvinaista. Kulutuskestävyys on myös erittäin hyvä. Standarditankoon verrattuna porametrejä kertyy arviolta vähintään kolmannes enemmän, vaikeissa olosuhteissa jopa puolet enemmän. Kyllä PEABilla kaikki ovat tankoon tyytyväisiä”, sanoo Tapani.

RG45 ja RG51-tankojen tuotekehitys on tehty Suomessa R&D & Top Hammer Specialist Daniel Kujasen johdolla. Tangot valmistetaan Etelä-Korean tehtaalla, ja kysyntä on vahvaa. ”Tällä hetkellä tuleva erä on myyty jo etukäteen”, kertoo Santeri Sillanaukee.

TAMPEREEN RATIKKA SAI VAHVAT PERUSTUKSET

YIT on mukana Tampereen Ratikan allianssissa infrarakentamisen ja kunnossapidon palveluntuottajana. Pitkäkestoinen hanke alkoi suunnittelun osalta jo vuonna 2015, ja jatkuu edelleen vaiheittain. Mittavassa pohjarakentamisessa on käytetty laajasti eri menetelmiä tavoitteiden mukaisen lopputuloksen saavuttamiseksi.


Raitiotien osa 1 (TAS 1) toteutettiin kuudessa lohkossa vuosina 2017–2021. Ensimmäinen osa sisältää raitiotien radat ja pysäkit Pyynikintorilta itään Hervantajärvelle ja Yliopistolliselta sairaalalta Hatanpään valtatielle Sorin aukiolle. Lisäksi on rakennettu varikko Hervantaan. Liikennöinti ensimmäisellä osalla alkoi elokuussa 2023.


Raitiotien osa 2 (TAS 2) sisältää osuuden Pyynikintorilta Lentävänniemeen Santalahden, Hiedanrannan ja Niemenrannan kautta. Osa 2 suunniteltiin rakennettavaksi vaiheittain siten, että osuus Pyynikintori–Santalahti valmistui ja liikenne aloitettiin elokuussa 2023. Osuudella Santalahti–Lentävänniemi rakentaminen alkoi keväällä 2022.


Jos kaikki sujuu suunnitellusti, raitioliikenne Lentävänniemeen voi alkaa vuoden 2025 alussa.


Tampereen raitiolinjaston pituus osilla 1 ja 2 on yhteensä noin 24 kilometriä. Käynnissä on suunnit-teluvaihe raitiotien osasta 3, jonka toteutuksesta valtuusto tekee päätöksen loppuvuodesta 2024.


Laaja rakennushanke
YIT on toteuttanut reitin varrelle mm. työaikaiset liikennejärjestelyt, pohjatyöt, viemäröinnit, kaapelityöt, sillat, tukimuurit, kiskojen asennukset, kivetystyöt, kiertoliittymät, jalkakäytävät ja 24 raitiotiepysäkkiä. Reitin suurten korkeuserojen takia rakennettiin 20 tukimuuria. Lisäksi tehtiin 9 uutta siltaa, joista Koivusenojan ratasilta nousee 18 metrin korkeuteen ja Vackerin sillalla on pituutta 250 metriä.


YIT rakensi myos modulaarisesti suunnitellun varikon Hervantaan. Ennen varikon rakennustöitä louhittiin 250 000 m3 kalliota, jota hyödynnettiin varikon tontin pengerryksissä. Loput louheet käytettiin murskeena hankkeessa.


Perusteelliset pohjatyöt kaiken A ja O
Projektin pohjatöissä tehtiin monenlaisia pohjanvahvistustoimia ja raitiotien rakennekerrokset.
– Vahvistuksia tarvittiin erilaisia. Välillä oli vastassa savimaata, kalliota tai monta metriä turvetta. Paalutusta on tehty kilometrejä erityisesti silloissa, joissa on käytetty paalulaattoja. Lisäksi on tehty erilaisia tukimuureja, massanvaihtoja, keventeitä ja painopenkereitä, kertoo YIT Infra Oy:n Veetu Helkiö, joka on työskennellyt TAS 1:n työnjohtajana ja TAS 2:n työmaainsinöörinä.


Pohjatöissä on käytetty pääasiassa YIT:n omaa konekalustoa.
– Pora- ja lyöntipaalutusta on hyödynnetty laajasti vahvistuksissa, joihin Robit toimitti avartimet paaluihin ja kruunut poraukseen. Suurin osa avartimista meni suoraan paalutoimittajalle, joten paalut olivat valmiita käytettäväksi, mikä nopeutti tekemistä. Jonkin verran niitä hitsailtiin myös työmaalla. Porakruunuja oli koko ajan riittävästi varastossa ja Robitin toimitukset pelasivat sovitusti, vaikka maailmalla on eletty haastavia aikoja materiaalivirtojen kanssa. Kotimainen tuotanto näkyy toimitusvarmuudessa, ja kun Lempäälästä ei ole raitiovaunutyömaalle pitkäkään matka, tuotteita saatiin hyvin nopeasti Robitin keskusvarastosta, kehuu Helkiö.


Raitiotiehankkeen kakkososan pohjatyöt saatiin valmiiksi viime vuoden lopulla.
– Hanke sujui kokonaisuudessaan hyvin ja aikataulut pitivät haasteellisista ajoista huolimatta. Tämä oli ainutlaatuinen ja mielenkiintoinen projekti, jossa sovitettiin yhteen paljon erilaisia työvaiheita, sanoo Helkiö.

Uppovasaraporaus mahdollistaa erittäin syvien reikien poraamisen suoraan terän päälle asetettavan vasaran ansiosta. YIT käytti raitiovaunutyömaalla onnistuneesti Robit DTH SR -sarjan avartimia ja kruunuja.

BRAUTESETH VAKUUTTUI ROBITIN TESTITULOKSISTA

Phalaborwan valtava kaivosalue sijaitsee mai-neikkaan Krugerin kansallispuiston kyljessä Etelä-Afrikan koilliskulmassa. Siellä louhitaan useita arvokkaita mineraaleja, kuten kuparia, fosfaattia, zirkonia, rautaa ja vermikuliittia.

Yksi Phalaborwan kompleksin toimijoista on Foskorin fosfaattikivilouhos. Fosfaatti on tärkeä lannoitteiden ainesosa. Ennen Foskorin kaivoksen perustamista 1950-luvulla Etelä-Afrikan maatalous oli fosfaatin osalta vahvasti tuontiriippuvainen. Nykyään Etelä-Afrikka vie fosfaattilannoitteita kaikkialle maailmaan pitkälti Foskorin menestyksen ansiosta.

Foskorin louhoksella poraus- ja räjäytystöistä vastaa Brauteseth Blasting, perheyritys, joka perustettiin vuonna 1983 Etelä-Afrikan KwaZulu-Natalin (KZN) maakunnassa. Yritys aloitti pienimuotoisena räjäytysurakoijana, joka palveli KZN:n rakennusteollisuutta. Neljänkymmenen vuoden aikana siitä on kasvanut merkittävä kansallinen toimija, joka urakoi yli 20 louhoksella, viidessä suuressa kaivoksessa ja useilla rakennustyömailla.

Brautesethin menestyksen perustana on kaksi kivijalkaa: koulutettu, motivoitunut henkilöstö ja jatkuva investointi huipputeknologiaan ja -laitteisiin. Laadukkaisiin työkaluihin panostaminen koskee myös kulutusosia.

Brauteseth Blasting operoi Foskorissa kahdeksalla poravaunulla. Vuoden 2023 loppupuolella kaupintasopimus kaivoksen silloisen DTH-työkalutoimittajan kanssa oli päättymässä. Robit SA otti yhteyttä Brautesethiin ja ehdotti testiä, jossa mitattaisiin Robitin ja silloisen toimittajan DTH-työkalujen suorituskykyä.

Laaja testausjakso alkoi lokakuussa 2023 ja päättyi helmikuussa 2024. Robitin työkaluista testattiin D65 QL60 3½” API REG -vasaraa ja 165 mm QL60 Flat Face -kruunuja.
“Tulokset olivat yksiselitteiset: Robitin työkalut olivat kilpailijaa parempia poranopeudessa ja metrikustannuksissa”, kertoo Robit SA:n Area Sales Manager Duane Kukard.

Testeistä vakuuttuneena Brauteseth Blasting solmi Robitin kanssa kaupintasopimuksen kuuden tuuman DTH-työkaluista Foskorin kaivokseen.

Toukokuusta 2024 lähtien kaikki kahdeksan Brautesethin poravaunua Phalaborwassa ovat operoineet Robitin työkaluilla – nyt entistä tehokkaammin ja kannattavammin.

OREGONIN KONGRESSI TALO NOSTETTIIN ILMAAN

Viime vuonna Oregonin osavaltion pääkaupungissa Salemissa tehtiin massiivinen geotekninen operaatio: kongressirakennus nostettiin kokonaisuudessaan irti maasta. Robitin mikropaalut olivat tärkeä osa mutkikasta prosessia.

Oregonin State Capitol eli osavaltion kongressitalo on historiansa aikana kohdannut monia vastoinkäymisiä. Ensimmäinen Capitol paloi vuonna 1855 – vain muutama kuukausi rakennuksen vihkimisen jälkeen. Toinen Capitol koki saman kohtalon vuonna 1935.

Tuli ei kuitenkaan ole ainoa kongressitaloa uhannut luonnonvoima. Suuri osa Oregonin maaperästä, Salem mukaan lukien, kuuluu tektonisesti aktiiviseen ns. Kaskadien siirroslinjaan. Vuoden 1993 maaliskuussa 5,6 magnitudin maanjäristys – voimakkain alueella yli vuosikymmeneen – halkaisi Capitolin kupolin ja sai aikaan laajan pullistuman sen länsipään seinään. Osa rakennuksesta oli remontissa tämän jälkeen lähes kaksi vuotta.

Seuraavina vuosikymmeninä Oregonin viranomaiset selvittelivät, miten historiallinen rakennus voitaisiin parhaiten suojata uusilta maanjäristyksiltä. Punnittuaan eri vaihtoehtoja komitea päätyi seismiseen eristykseen, jossa rakennuksen perustukset nostetaan ns. heilurieristimien ja seismisen nivelen varaan. Näin koko rakennuskompleksi voisi maanjäristyksen aikana liikkua itsenäisesti mihin suuntaan tahansa maaperään nähden.

Se ei olisikaan aivan pikkujuttu, koska koko Capitol-rakennus pitäisi nostaa irti maasta. Tämä saataisiin aikaan rakentamalla sarja tukitorneja, joiden päällä rakennus lepäisi seismisen eristysjärjestelmän rakentamisen ajan. Rakennusta oli jo vuosia vaivannut myös tilojen puute, joten samalla päätettiin rakentaa uusi kellarikerros.

Geoteknisten töiden pääurakoijaksi valittiin Pacific Foundation, perheyritys, jonka kotipaikka on Vancouver Washingtonin osavaltiossa. Yritys aloitti pienimuo-toisen poraustoiminnan vuonna 2012; sen jälkeen siitä on kasvanut merkittävä urakoitsija, joka pystyy vastaamaan mutkikkaisiinkin geoteknisiin haasteisiin.

Mitä haasteisiin tulee, Capitolin hanke oli kaukana tyypillisestä työmaasta, jossa – vähän yksinkertaistaen – tullaan paikalle, porataan paalut maahan, ja siinä kaikki. Tässä tapauksessa ensimmäinen haaste oli päästä rakennuksen alle ja kaivaa sinne tarpeeksi tilaa poravaunuille. Tämä vaihe alkoi loppuvuodesta 2022.

Työt jatkuivat koko seuraavan vuoden. Mikropaalu-ja porattiin maaperään koko rakennuksen mitalta. Parhaimmillaan töissä oli samaan aikaan seitsemän poravaunua ahtaissa tiloissa, joiden yllä oli liikkumisvaraa paikoin vain muutama sentti.

Kaksi kolmasosaa mikropaaluista oli Robitin putkitusteriä ja uloin kolmannes kaksoisrotaatiojärjestelmiä. Mikropaalujen päälle rakennettiin yhteensä 175 tukitornia, joiden varassa rakennus tulisi lepäämään projektin valmistumiseen asti. Tornien rakentamisesta ja tunkkauksesta vastasivat luotetut yhteistyökumppanit.

Jouluun 2023 mennessä kaikki 722 mikropaalua oli saatu asennettua. Tammikuun lopulla 2024 rakennus lepäsi kauttaaltaan tukitornien varassa ja seismisen eristysjärjestelmän sekä uuden kellarikerroksen rakentaminen saattoi alkaa.

Pacific Foundationille Capitolin projekti oli monella tapaa poikkeuksellisen vaativa. Tarvittiin huomattavat määrät rakennusteknistä osaamista, huolellista suunnittelua ja eri osapuolien koordinointia, jotta aikataulussa pysyttiin työn laadusta ja turvallisuudesta tinkimättä – puhumattakaan siitä, että osavaltion parlamentti kokoontui päivittäin vain pari metriä työmaan yläpuolella.

Capitolin rakennustyöt jatkuvat vuoden 2025 puolelle. Projektin päätyttyä historiallisen marmorirakennuksen pitäisi vihdoin olla suojassa tulevilta maanjäristyksiltä.

Tukitorneja pystytettiin koko rake nnuksen pinta-alan mitalta.